В метро тоже опасно
Вы только представьте час пик в метро. Электропоезд со скоростью 70 км/ч близится к очередной станции. Машинисту уже начинают виднеться люди, которые стоят на платформе метро. Поезд начинает торможение…Вы, конечно же, наивно думаете, что внимание машиниста в данный момент приковано к стоящим на платформе пассажирам, чтобы кто-то не упал на путь незаметно для машиниста, вы ошибаетесь.
Вот именно в этот момент пассажиры в наибольшей степени опасности. Все потому, инструкция требует от машинистов дублировать показания автоматической локомотивной сигнализации это табло, представленное в виде лампочек, расположенное в кабине.
Глядя на АЛС, машинисты отводят взгляд от станции на угол примерно 40 градусов вниз относительно к горизонту, следовательно, глаза машинистов фокусируются на расстоянии вытянутой руки, в этот момент он не видит, что происходит на платформе станции метро, таково уж строение зрение у человека.
Смена этих показаний АЛС примерно начинается за 150 метров до начала станции, и заканчиваться на середине той же станции. К сожалению человек, не в силах фокусировать два объекта одновременно. Нужно бросать взгляд то на одно, то одновременно на другое. Это на много сложнее чем, например,создание сайтов в интернете.
Если же в кабине машиниста будет присутствовать ревизор, то он непосредственно будет контролировать, чтоб машинист, строго дублировал меняющиеся показания. Для этого машинисту необходимо практически постоянно смотреть на АЛС, оставляя без внимания всех пассажиров на станции.
Даже если в это время с платформы кто-то упадет, то машинист с малой вероятностью заметит это вовремя. Как очевидно, ревизоры не очень уж заботятся о безопасности наших пассажиров и пассажиры в свою очередь должны об этом четко знать.
В этом факте самое интересное то, что электропоезд, в случае чего либо, начинает торможение самостоятельно, при помощи автоматической регулировки скорости. И это происходит даже без ведома машиниста. Но упавшего человека с платформы сможет спасти только машинист, если, же он вовремя увидит это. Это равносильно тому, когда строят быстровозводимые здания, то за безопасностью рабочих следят только люди, а ни какая-то электроника. Потому как только человек способен вовремя среагировать и предотвратить беду. Но помните стоя у края платформы не рассчитывайте, ни на кого кроме себя. Но ежели имеется возможность, то находитесь вдали от краев не только платформ.
Рекомендую также следующие статьи:
